ابراهيم خليل ابراهيم
05-30-2007, 12:43 AM
في الحلقتين السابقتين عرضنا الاهداء و المقدمة والميزان العسكري الذي ورد في وثيقة بريطانية ، وعش الغراب واغنية سام ، وحائط الصواريخ ... وفي هذه الحلقة نعرض معوقات العبور .
- معوقات العبور :
_____________
-اصعب مانع مائي في العالم :
_____________________
قناة السويس تعتبر في العرف العسكري مانعا فريدا وصعبا فشواطئها تنحدر من الجانبين انحدارا حادا بواسطة حواف تتكون من الاحجار المتماسكة للاحتفاظ بالقناة كخط ملاحي بحري ، وبالتالي فان اجتياز القناة باي وسائل للعبور كالدبابات البرمائية او القوارب يستلزم له اعداد هندسي مسبق .
و القناة ايضا تمتد لمسافة 175 كيلو مترا لتفصل بين الجيشين الثاني و الثالث المصريين غربا ، وجيوش اسرائيل الموزعة في سيناء شرقاً ، و تتبدل سرعة اتجاه تيار الماء في القناة اربع مرات يوميا ، ولذا يتغير منسوب ارتفاع الماء بها للمد والجذر حيث يبلغ اقصي مداه ( 1.5 ) مترا في الجنوب ، ولذا كان لزاما اختيار انسب الاوقات للعبور استغلالا لانسب اوقات ارتفاع المد .
ويوجد بموازات الجزء الشمالي من القناة جنوبي بور فؤاد وحتي راس العش منطقة من الاراضي الرخوة المغمورة بالمياة الضحلة والتي تسمي ( سبخة ) حيث يصعب مرور المركبات والافراد الا فوق مدقات سابقة التجهيز .
و ايضا يوجد بموازاة الجزء الجنوبي من القناة وشمالي بور توفيق تضاريس جبالية حادة بخلاف سائر المناطق ، تحد من مرونة حركة الاليات وتساعد علي اخذ هيئة مرتفعات حاكمة ، ويتراوح عرض القناة بين 100 ، 180 متراً و في بعض الاحيان يصل الي 220 متراً بينما يتفاوت عمقها بين 14 ، 18 متراً وتتسع القناة اتساعا غير عادي عند بحيرتين اصغرهما بحيرة التمساح جنوب الاسماعيلية ، والاخري هي البحيرات المرة الاكثر اتساعا والتي تمتد لمسافة اطول قبيل السدس الجنوبي من القناة شمالي مدينة السويس ، وهذه البحيرات لا تصلح كمناطق للعبور نظرا لعرضها البالغ ، ولذلك لتعرض القوات العابرة خلال وقت طويل للنيران المعادية ، واحد المسئولين العسكريين المصريين قال عقب احدى المناورات ( ان قناة السويس اصعب مانع في العالم ومع هذا فاننا سوف ننجح في اقتحامه باذن الله تعالي ) .
وقالت ( جولدا مائير ) في غرور ( ان تصور عبور القوات المصرية الي الضفة الشرقية يعتبر اهانة للذكاء ) .
- خزانات المواد الملتهبة :
__________________
ضاعفت اسرائيل من مشاكل عبور قناة السويس باقامة خزانات للمواد الملتهبة تحت سطح الارض علي الجانب يسع كل منها 200 طنا من النابالم او الجازولين ، ولذلك كان يصعب تدميرها بالمدفعية ، واقيمت هذه المستودعات علي مسافات متقاربة ، وتم توصيلها بشبكة من الانابيب تنتهي تحت سطح مياة القناة ، واذا ما اشتعلت جعلت من سطح الماء اتونا طافيا يمكن ان تندلع منه السنة اللهب الي ارتفاع متر و ترتفع درجة الحرارة الي 700 درجة مئوية لتحرق اية قوارب او دبابات برمائية ، بل ان حرارة النيران الناجمة عن هذا السعير يمكن ان تشوى الاسماك في قاع القناة ، وتلفح الاشخاص الذين يبعدون عنها الي مسافة 200 مترا .
- الساتر الترابي :
_____________
من المعوقات ايضا التي واجهت القوات المصرية .. الساتر الترابي الموجود بمحاذاة الشاطئ الشرقي للقناة ، والذي نتج عن عمليات تعميق القناة قبل اندلاع حرب 1967 حين القت به الكراكات المصرية علي هذا الجانب الغير آهل بالسكان ، وقد استغل الاسرائيليون وجود هذه الكميات الهائلة من الرمال واكملوا الثغرات التي بينها وذادوا من ارتفاعها وجعلوا منها سدا متصلا يتراوح ارتفاعه 12 ، 20 متراً ويرتفع احيانا في بعض المناطق الصالحة للعبور الي 30 متراً وازاحوها غربا لتلامس حافة القناة تماما و تنحدر نحوها بزاوية ميل 80 لتعرقل اي محاولة لارتقائه ، ومن ثم اصبح هذا الساتر ضمن الموانع الطبيعية التي تجعل من العبور عملية صعبة لافراد المشاه و الدبابات البرمائية ، وفي جوف الرمال اقامت اسرائيل مجموعة من نقاط المراقبة الحصينة هذا بالاضافة الي ان السد كان ستارا كثيفا و يخفي وراءه كل التحركات الاسرائيلية.
- خط بارليف :
__________
بعد عام 1967 قامت اسرائيل بناء خط بارليف ، والذي اقترحه ( حاييم بارليف ) رئيس الاركان الاسرائيلي من اجل تامين اسرائيل و الاحتفاظ بارضنا المحتلة ، وهذا الخط فاق خط ( ماجينو ) الذي اقامته فرنسا عام 1929 تيمنا باسم وزير الدفاع ( اندريه ماجينو ) بحذاء الحدود الفرنسية الالمانية ، وبلغ عمقه ثمانية ادوار ولم يجد ( هتلر ) وسيلة للتغلب عليه الا تفاديه و الالتفاف من حوله ، وهكذا التف حوله الالمان سنة 1940 واسقطوا خط ( ماجينو ) .
كما فاق خط ( سيجفريد ) الذي اقامته المانيا عام 1933 علي حدودها الغربية ، ثم انهزمت امامه في عام 1944 وهكذا لم يلعبا في الحرب لعالمية الثانية اي دور .
كما فاق ايضا خط ( مينسوتا ) الذي اقامه الامريكيون بعد الحرب الثانية داخل الاراضي الكورية .
وضم خط بارليف 22 موقعا دفاعيا ، 26 نقطة حصينة ، و تم تحصين مبانيها بالاسمنت المسلح والكتل الخرسانية و قضبان اللسكك الحديدية للوقاية ضد كل اعمال القصف ، كما كانت كل نقطة تضم 26 دشمة للرشاشات ، 24ملجا للافراد بالاضافة الي مجموعة من الدشم الخاصة بالاسلحة المضادة للدبابات و مرابض للدبابات والهاونات ، 15 نطاقا من الاسلاك الشائكة و حقول الالغام وكل نقطة حصينة عبارة عن منشاة هندسية معقدة و تتكون من عدة طوابق و تغوص في باطن الارض ومساحتها تبلغ 4000 متراً مربعا و زودت كل نقطة بعدد من الملاجئ و الدشم التي تتحمل القصف الجوي وضرب المدفعية الثقيلة ، وكل دشمة لها عدة فتحات لاسلحة المدفعية والدبابات ، وتتصل الدشم ببعضها البعض عن طريق خنادق عميقة ، وكل نقطة مجهزة بما يمكنها من تحقيق الدفاع الدائري اذا ما سقط اي جزء من الاجزاء المجاورة ، ويتصل كل موقع بالمواقع الاخري سلكيا ولاسلكيا بالاضافة الي اتصاله بالقيادات المحلية مع ربط الخطوط التليفونية بشبكة الخطوط المدنية في اسرائيل ليستطيع الجندي الاسرائيلي في خط بارليف محادثة منزله في اسرائيل .
وبلغت تكاليف خط بارليف خمسة مليارات من الدولارات .
وفي الحلقة القادمة سوف نستكمل حديثنا لنتعرف علي ماقاله التاريخ الينا و للعالم كل العالم .. فالتاريخ لا يكذب ولا يتجمل ولا ينافق .
___________________________
- من كتاب : قال التاريخ .
للكاتب : ابراهيم خليل ابراهيم .
- معوقات العبور :
_____________
-اصعب مانع مائي في العالم :
_____________________
قناة السويس تعتبر في العرف العسكري مانعا فريدا وصعبا فشواطئها تنحدر من الجانبين انحدارا حادا بواسطة حواف تتكون من الاحجار المتماسكة للاحتفاظ بالقناة كخط ملاحي بحري ، وبالتالي فان اجتياز القناة باي وسائل للعبور كالدبابات البرمائية او القوارب يستلزم له اعداد هندسي مسبق .
و القناة ايضا تمتد لمسافة 175 كيلو مترا لتفصل بين الجيشين الثاني و الثالث المصريين غربا ، وجيوش اسرائيل الموزعة في سيناء شرقاً ، و تتبدل سرعة اتجاه تيار الماء في القناة اربع مرات يوميا ، ولذا يتغير منسوب ارتفاع الماء بها للمد والجذر حيث يبلغ اقصي مداه ( 1.5 ) مترا في الجنوب ، ولذا كان لزاما اختيار انسب الاوقات للعبور استغلالا لانسب اوقات ارتفاع المد .
ويوجد بموازات الجزء الشمالي من القناة جنوبي بور فؤاد وحتي راس العش منطقة من الاراضي الرخوة المغمورة بالمياة الضحلة والتي تسمي ( سبخة ) حيث يصعب مرور المركبات والافراد الا فوق مدقات سابقة التجهيز .
و ايضا يوجد بموازاة الجزء الجنوبي من القناة وشمالي بور توفيق تضاريس جبالية حادة بخلاف سائر المناطق ، تحد من مرونة حركة الاليات وتساعد علي اخذ هيئة مرتفعات حاكمة ، ويتراوح عرض القناة بين 100 ، 180 متراً و في بعض الاحيان يصل الي 220 متراً بينما يتفاوت عمقها بين 14 ، 18 متراً وتتسع القناة اتساعا غير عادي عند بحيرتين اصغرهما بحيرة التمساح جنوب الاسماعيلية ، والاخري هي البحيرات المرة الاكثر اتساعا والتي تمتد لمسافة اطول قبيل السدس الجنوبي من القناة شمالي مدينة السويس ، وهذه البحيرات لا تصلح كمناطق للعبور نظرا لعرضها البالغ ، ولذلك لتعرض القوات العابرة خلال وقت طويل للنيران المعادية ، واحد المسئولين العسكريين المصريين قال عقب احدى المناورات ( ان قناة السويس اصعب مانع في العالم ومع هذا فاننا سوف ننجح في اقتحامه باذن الله تعالي ) .
وقالت ( جولدا مائير ) في غرور ( ان تصور عبور القوات المصرية الي الضفة الشرقية يعتبر اهانة للذكاء ) .
- خزانات المواد الملتهبة :
__________________
ضاعفت اسرائيل من مشاكل عبور قناة السويس باقامة خزانات للمواد الملتهبة تحت سطح الارض علي الجانب يسع كل منها 200 طنا من النابالم او الجازولين ، ولذلك كان يصعب تدميرها بالمدفعية ، واقيمت هذه المستودعات علي مسافات متقاربة ، وتم توصيلها بشبكة من الانابيب تنتهي تحت سطح مياة القناة ، واذا ما اشتعلت جعلت من سطح الماء اتونا طافيا يمكن ان تندلع منه السنة اللهب الي ارتفاع متر و ترتفع درجة الحرارة الي 700 درجة مئوية لتحرق اية قوارب او دبابات برمائية ، بل ان حرارة النيران الناجمة عن هذا السعير يمكن ان تشوى الاسماك في قاع القناة ، وتلفح الاشخاص الذين يبعدون عنها الي مسافة 200 مترا .
- الساتر الترابي :
_____________
من المعوقات ايضا التي واجهت القوات المصرية .. الساتر الترابي الموجود بمحاذاة الشاطئ الشرقي للقناة ، والذي نتج عن عمليات تعميق القناة قبل اندلاع حرب 1967 حين القت به الكراكات المصرية علي هذا الجانب الغير آهل بالسكان ، وقد استغل الاسرائيليون وجود هذه الكميات الهائلة من الرمال واكملوا الثغرات التي بينها وذادوا من ارتفاعها وجعلوا منها سدا متصلا يتراوح ارتفاعه 12 ، 20 متراً ويرتفع احيانا في بعض المناطق الصالحة للعبور الي 30 متراً وازاحوها غربا لتلامس حافة القناة تماما و تنحدر نحوها بزاوية ميل 80 لتعرقل اي محاولة لارتقائه ، ومن ثم اصبح هذا الساتر ضمن الموانع الطبيعية التي تجعل من العبور عملية صعبة لافراد المشاه و الدبابات البرمائية ، وفي جوف الرمال اقامت اسرائيل مجموعة من نقاط المراقبة الحصينة هذا بالاضافة الي ان السد كان ستارا كثيفا و يخفي وراءه كل التحركات الاسرائيلية.
- خط بارليف :
__________
بعد عام 1967 قامت اسرائيل بناء خط بارليف ، والذي اقترحه ( حاييم بارليف ) رئيس الاركان الاسرائيلي من اجل تامين اسرائيل و الاحتفاظ بارضنا المحتلة ، وهذا الخط فاق خط ( ماجينو ) الذي اقامته فرنسا عام 1929 تيمنا باسم وزير الدفاع ( اندريه ماجينو ) بحذاء الحدود الفرنسية الالمانية ، وبلغ عمقه ثمانية ادوار ولم يجد ( هتلر ) وسيلة للتغلب عليه الا تفاديه و الالتفاف من حوله ، وهكذا التف حوله الالمان سنة 1940 واسقطوا خط ( ماجينو ) .
كما فاق خط ( سيجفريد ) الذي اقامته المانيا عام 1933 علي حدودها الغربية ، ثم انهزمت امامه في عام 1944 وهكذا لم يلعبا في الحرب لعالمية الثانية اي دور .
كما فاق ايضا خط ( مينسوتا ) الذي اقامه الامريكيون بعد الحرب الثانية داخل الاراضي الكورية .
وضم خط بارليف 22 موقعا دفاعيا ، 26 نقطة حصينة ، و تم تحصين مبانيها بالاسمنت المسلح والكتل الخرسانية و قضبان اللسكك الحديدية للوقاية ضد كل اعمال القصف ، كما كانت كل نقطة تضم 26 دشمة للرشاشات ، 24ملجا للافراد بالاضافة الي مجموعة من الدشم الخاصة بالاسلحة المضادة للدبابات و مرابض للدبابات والهاونات ، 15 نطاقا من الاسلاك الشائكة و حقول الالغام وكل نقطة حصينة عبارة عن منشاة هندسية معقدة و تتكون من عدة طوابق و تغوص في باطن الارض ومساحتها تبلغ 4000 متراً مربعا و زودت كل نقطة بعدد من الملاجئ و الدشم التي تتحمل القصف الجوي وضرب المدفعية الثقيلة ، وكل دشمة لها عدة فتحات لاسلحة المدفعية والدبابات ، وتتصل الدشم ببعضها البعض عن طريق خنادق عميقة ، وكل نقطة مجهزة بما يمكنها من تحقيق الدفاع الدائري اذا ما سقط اي جزء من الاجزاء المجاورة ، ويتصل كل موقع بالمواقع الاخري سلكيا ولاسلكيا بالاضافة الي اتصاله بالقيادات المحلية مع ربط الخطوط التليفونية بشبكة الخطوط المدنية في اسرائيل ليستطيع الجندي الاسرائيلي في خط بارليف محادثة منزله في اسرائيل .
وبلغت تكاليف خط بارليف خمسة مليارات من الدولارات .
وفي الحلقة القادمة سوف نستكمل حديثنا لنتعرف علي ماقاله التاريخ الينا و للعالم كل العالم .. فالتاريخ لا يكذب ولا يتجمل ولا ينافق .
___________________________
- من كتاب : قال التاريخ .
للكاتب : ابراهيم خليل ابراهيم .