عاشق الرومنسية
05-07-2007, 03:19 PM
http://www.alarab.co.il/pics/1/Civic-GX140407a.jpg
ربما يتساءل البعض عن "حقيقة" سلامة السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي، والحقيقة أنه ربما تعتبر أكثر أمنا من تلك التي تعمل على إحتراق البنزين.
فطبيعة الخزان الذي يحتوي على الغاز الطبيعي، على الأقلّ، في سيارة الهوندا سيفك جي اكس طراز 2006، وهي الوحيدة التي تعمل بهذا النوع من الغاز، يفرض على الغاز، في حال التسرب أو في حالة الاستخدام نفسه، بالنفاذ إلى الهواء وليس "بالوقوع" على الأرض، مع المخاطر التي يخلفها ذلك.
وإذا تجاوزنا مسألة السلامة، هناك أربعة دوافع تغريك باستخدام هذه السيارة، من خلال تفضيل الغاز الطبيعي على البنزين العادي.
أولا، يعد الغاز الطبيعي أنظف من حيث نسبة الاحتراق، مقارنة بالوقود المعروف. كما أنه يجعل من "الهوندا سيفك جي أكس" معادلة لاقتصاد سيارة تعمل بالديزل
ثانيا، يمكن للغاز الطبيعي أن يكون أفضل "بقليل" من الوقود العادي من حيث النجاعة، حيث أن "الهوندا سيفك جي اكس 2006" تقطع 39 ميلا بحساب كل غالون من الغاز الطبيعي(مع التذكير بأنّه تمّ احتساب الغالون من الغاز الطبيعي على أساس الطاقة الفعلية التي يتضمنها، مقارنة بالطاقة التي يتضمنها غالون من الوقود.)
ثالثا، أنّ الغاز الطبيعي أرخص من الوقود، ووفقا لتقديرات رسمية فإنّ ما يعادل غالونا من الغاز الطبيعي يوفر لك، في الولايات المتحدة مثلا، 70 سنتا عن كل غالون من الوقود العادي.
وعلى خلاف البنزين، لا يستلزم إنتاج الغاز الطبيعي أي مبالغ كبيرة، لأنه لا يحتاج للتكرير والعمليات المصنعية وغيرها.
وأخيرا فإنّ الغاز الطبيعي متوفر في عدة مناطق من العالم، بحيث لا يمكن أن تلجأ الدول إلى ربط إنتاجها بمناطق أخرى توفر لها النفط لتوفير مشتقاته. http://www.alarab.co.il/pics/1/Honda140407a.jpg
وأظهرت إحصائيات أعلنتها هيئات رسمية أنّ المبلغ الإجمالي الذي تستهلكه "الهوندا سيفك جي اكس 2006" من الغاز الطبيعي يناهز 680 دولارا، مقابل قرابة 1000 دولار لنفس السيارة، والتي تعمل بالبنزين.
كما أن القوانين التي أحدثتها المتغيرات الدولية مؤخرا تشجع، من ناحية الضرائب، على اقتناء مثل هذه السيارات، حيث تفرض عليها ضرائب مخفضة يصل فيها الفارق إلى عدة آلاف من الدولارات
عاشق الرمنسيبة
ربما يتساءل البعض عن "حقيقة" سلامة السيارات التي تعمل بالغاز الطبيعي، والحقيقة أنه ربما تعتبر أكثر أمنا من تلك التي تعمل على إحتراق البنزين.
فطبيعة الخزان الذي يحتوي على الغاز الطبيعي، على الأقلّ، في سيارة الهوندا سيفك جي اكس طراز 2006، وهي الوحيدة التي تعمل بهذا النوع من الغاز، يفرض على الغاز، في حال التسرب أو في حالة الاستخدام نفسه، بالنفاذ إلى الهواء وليس "بالوقوع" على الأرض، مع المخاطر التي يخلفها ذلك.
وإذا تجاوزنا مسألة السلامة، هناك أربعة دوافع تغريك باستخدام هذه السيارة، من خلال تفضيل الغاز الطبيعي على البنزين العادي.
أولا، يعد الغاز الطبيعي أنظف من حيث نسبة الاحتراق، مقارنة بالوقود المعروف. كما أنه يجعل من "الهوندا سيفك جي أكس" معادلة لاقتصاد سيارة تعمل بالديزل
ثانيا، يمكن للغاز الطبيعي أن يكون أفضل "بقليل" من الوقود العادي من حيث النجاعة، حيث أن "الهوندا سيفك جي اكس 2006" تقطع 39 ميلا بحساب كل غالون من الغاز الطبيعي(مع التذكير بأنّه تمّ احتساب الغالون من الغاز الطبيعي على أساس الطاقة الفعلية التي يتضمنها، مقارنة بالطاقة التي يتضمنها غالون من الوقود.)
ثالثا، أنّ الغاز الطبيعي أرخص من الوقود، ووفقا لتقديرات رسمية فإنّ ما يعادل غالونا من الغاز الطبيعي يوفر لك، في الولايات المتحدة مثلا، 70 سنتا عن كل غالون من الوقود العادي.
وعلى خلاف البنزين، لا يستلزم إنتاج الغاز الطبيعي أي مبالغ كبيرة، لأنه لا يحتاج للتكرير والعمليات المصنعية وغيرها.
وأخيرا فإنّ الغاز الطبيعي متوفر في عدة مناطق من العالم، بحيث لا يمكن أن تلجأ الدول إلى ربط إنتاجها بمناطق أخرى توفر لها النفط لتوفير مشتقاته. http://www.alarab.co.il/pics/1/Honda140407a.jpg
وأظهرت إحصائيات أعلنتها هيئات رسمية أنّ المبلغ الإجمالي الذي تستهلكه "الهوندا سيفك جي اكس 2006" من الغاز الطبيعي يناهز 680 دولارا، مقابل قرابة 1000 دولار لنفس السيارة، والتي تعمل بالبنزين.
كما أن القوانين التي أحدثتها المتغيرات الدولية مؤخرا تشجع، من ناحية الضرائب، على اقتناء مثل هذه السيارات، حيث تفرض عليها ضرائب مخفضة يصل فيها الفارق إلى عدة آلاف من الدولارات
عاشق الرمنسيبة